蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬錫青銅做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，這樣能夠提速率不錯(cuò)。運(yùn)行時(shí)有的卻很容易磨損，這是哪些原因造成的呢？其實(shí)有用械裝多個(gè)地區(qū)面的原因，也有可能是潤滑劑使用不當(dāng)。

蝸輪減速機(jī)具體來說，有以下方面的原因：

一、蝸輪減速機(jī)蝸輪蝸桿、軸承材質(zhì)容易磨損。

二、蝸輪減速機(jī)維護(hù)管理。潤滑油選用不當(dāng)或是需要愈換。

三、蝸輪減速機(jī)由于蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的特別性，在蝸桿齒輪的旋轉(zhuǎn)方向和傳送動(dòng)力的蝸輪旋轉(zhuǎn)方向成直角，其兩齒面嚙合接觸的時(shí)候幾乎全部是滑動(dòng)接觸的產(chǎn)生。這種高滑動(dòng)接觸，要求接觸面高度吻合，如果裝配不當(dāng)，或是配件不匹配，很容易加大接觸面摩擦，從而快磨損。

四、蝸輪減速機(jī)對(duì)于傳動(dòng)小斜齒輪，立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油量不足，蝸輪減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小等特點(diǎn)在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用普遍，在機(jī)床制造業(yè)中蝸輪蝸桿傳動(dòng)的應(yīng)用尤為普遍，并且?guī)缀醭闪艘话愕退賯鲃?dòng)工作臺(tái)和連續(xù)分度機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式；冶金工業(yè)軋機(jī)壓下機(jī)構(gòu)都采用大型蝸輪蝸桿傳動(dòng)；煤礦設(shè)備中的各種類型的轎車和采煤機(jī)組牽引傳動(dòng)；起重運(yùn)輸也中各種提升設(shè)備、電梯、自動(dòng)扶梯及無軌電車等的傳動(dòng)。其他如細(xì)致儀器設(shè)備、宇航觀測部門中蝸輪蝸桿傳動(dòng)常用作分度機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)構(gòu)、測距機(jī)構(gòu)等等。大型天文望遠(yuǎn)鏡、雷達(dá)等也離不開蝸輪蝸桿傳動(dòng)。

近三十年來隨著空間嚙正確論的不斷突破，工業(yè)生產(chǎn)不慢發(fā)展的需要，蝸輪蝸桿傳動(dòng)在、重載、小速比條件下使用的越來越多。為了適應(yīng)這種要求人們不斷的探索提升蝸輪蝸桿傳動(dòng)性能的途徑。這先是尋找齒廓形狀，其次是提升蝸桿吃面的硬度、傳動(dòng)精度，減少蝸輪蝸桿吃面的粗糙度等指標(biāo)以獲得良好的使用性能和工藝性能。

蝸輪減速機(jī)的注意事項(xiàng)

一、定期檢修安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。

二、不可以重力錘擊減速機(jī)外殼，以免損壞。

三、如正常使用時(shí)，潤滑油的溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，需要立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。

四、替換新的備件需要經(jīng)跑合和負(fù)載試驗(yàn)后再正式使用。

蝸輪減速機(jī)的保養(yǎng)須知

新減速機(jī)使用時(shí)，于連轉(zhuǎn)300小時(shí)后，需愈換新油，其后每使用2500小時(shí)需換油，但在使用過程中仍應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，若油有雜質(zhì)，老化，變質(zhì)情況，需要隨時(shí)替換。減速機(jī)應(yīng)使用固定、號(hào)碼之齒輪油，不應(yīng)將不同、號(hào)碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中，應(yīng)先將減速機(jī)內(nèi)部清理干凈，再注入新油。在使用期間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過高(超過80℃以上)時(shí)，以及有不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，對(duì)其原因進(jìn)行檢查。等排除故障或愈換潤滑油后，才可以繼續(xù)使用。如果寒冷如-10℃以下，在選型時(shí)就需考慮環(huán)溫對(duì)減速機(jī)的影響，可考慮帶電加熱器之類的配置，這對(duì)蝸輪減速機(jī)的潤滑保養(yǎng)重要，定期觀察油位動(dòng)向、觀察噪音振動(dòng)等是否有無異常。正確的保養(yǎng)使用蝸輪減速機(jī)，才能發(fā)揮出其功用。

減速機(jī)漏油是一個(gè)普遍的成績，漏油的緣由能夠是箱體質(zhì)量成績、光滑油質(zhì)量成績、油封質(zhì)量成績、箱內(nèi)、外氣壓等成績招致，另外假如光滑油加注過多也會(huì)招致溢出，減速機(jī)一旦呈現(xiàn)漏油應(yīng)該依據(jù)實(shí)況采取措施，處置方法。

假如是蝸輪減速機(jī)鑄件質(zhì)量不過關(guān)招致的漏油，可以先用汽油等清潔劑將鑄件漏油處清潔，然后注入濃度20%的鹽酸，一周期后取出鹽酸再清洗潔凈，依托化學(xué)反應(yīng)生成氧化亞鐵哽塞住沙眼或縫隙。減速機(jī)回油不暢招致的漏油。減速機(jī)回油不暢飛濺在箱體內(nèi)壁上的油不能盡快回流到油池，能夠會(huì)招致油沿著軸逐步滲漏?？梢圆扇〉姆椒ㄊ牵涸跍p速機(jī)頭設(shè)置油封，同時(shí)用甩油環(huán)擋住油外泄，使其流回油池還可以在機(jī)座分型面上設(shè)計(jì)一條環(huán)形油槽，使油流回油箱，一局部流向軸承停止光滑。齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)應(yīng)用齒輪箱原有的給排油零碎和經(jīng)過濾后的舊油可完成對(duì)齒輪箱的清洗、廢油疾速過濾、加注新油等功用，作業(yè)進(jìn)程不改動(dòng)硬件設(shè)備，不添加清洗劑，確定了齒輪箱平安運(yùn)營，延伸運(yùn)用壽命，也是增加減速機(jī)運(yùn)用毛病的步驟之一也是很多的企業(yè)都會(huì)疏忽的。

由于齒輪減速電機(jī)的承載能力實(shí)際上是由輸出級(jí)決定的，所以用齒輪減速電機(jī)輸出級(jí)中心距作為整個(gè)齒輪減速電機(jī)的名義中心距，此項(xiàng)與我國的慣例（名義中心距為總中心距）不一樣。機(jī)體的型式：有三支點(diǎn)支承式，通常為焊接箱體，此種型式的減速機(jī)安裝方便，在換減速機(jī)時(shí)，不需調(diào)整就可使減速機(jī)的輸人軸和電動(dòng)機(jī)軸、減速機(jī)的輸出軸和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接軸之間具有穩(wěn)定的同軸度；另一種為常見的底座支承式。

擺線減速機(jī)改進(jìn)之沒有針輪的減速機(jī)擺線減速機(jī)：使用普遍的擺線針輪減速機(jī)，其行星輪是擺線齒，而內(nèi)齒輪的輪齒則是針齒殼、針齒銷、套。但是技術(shù)上存在缺憾，其一、針齒銷、套在與行星擺線輪嚙合過程中，擺線齒輪與針齒套產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，針齒套與針齒銷又產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦。其二、針齒殼、針齒銷、套的制造、裝配精度要求很高；例如減速比為87的減速機(jī)，針齒銷、套少各有44件，它們的孔、軸直徑誤差，銷與套的間隙誤差，分布在針齒殼圓周上的均勻性誤差，使得制造要求和成本處在很高的狀態(tài)。

并且針齒銷、套和針齒殼在減速機(jī)中是相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)，因?yàn)橐_定針齒在圓周上不能分布太密，以免針齒銷的孔太靠近而削弱了針齒殼的強(qiáng)度，即當(dāng)針徑系數(shù)小于1.3時(shí)，就要間隔地把針齒抽去一半；減速比大，針齒在圓周的分布密度自然就密，例如減速比為1：47，擺線輪齒數(shù)47，針輪的齒數(shù)應(yīng)是48，如果針徑系數(shù)小于1.3，就要將針輪的齒數(shù)降低到24齒，這樣擺線輪與針輪參與嚙合的齒數(shù)也就減少了一半，相對(duì)的輸出轉(zhuǎn)矩隨之下降。